隈研吾設計台灣首家星巴克集装箱門店,不用下车就能喝咖啡

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星巴克在台灣的首家货柜集装箱形門店已在花莲洄澜湾區开業，這是星巴克在亚太地域的第一家“集装箱門店”，同時也是花莲首家配备“得来速通道”的門店，即经由過程留出车道来让驾驶員不下车就買走咖啡，但愿给消费者供给快速、便捷的办事。

但是此設計并不是首例，早在2011年，星巴克就在总部西雅圖市郊用四個集装箱設計出一家得来速（DRIVE THROUGH）門店。這家門店全数由收受接管质料構成，不但简便雅观，更是大大缩减了能源與质料的利用，尔后在盐湖城、波特兰等地陆续开出雷同集装箱門店。

　　隈研吾操刀，立异與环保并举

台灣新店由日本修建設計師隈研吾操刀，這也是他初次测验考试以装运集装箱為根本的架構。隈研吾以“让修建消散”的思绪让門店和四周景观尽量交滴雞精,融，同時经由過程树木开枝散叶的理念，未来自各大口岸的 10 多個集装箱像积木同样吊挂叠放出纯白色空間，而标记性的雙尾丽人鱼LOGO则大大地印在集装箱上。最后再配上喷绘的彩绘墙，其圖案灵感来历于台灣本地阿美族原居民文化。

門店在內部装璜上保存了集装箱自己的面孔，仅在部門墙面装潢带有咖啡元素的木板，并以阿美族原居民的艳丽色采粉饰。集装箱两头有全景落地玻璃的設計，人们坐在店內便可以赏识到花莲洄澜湾的山水和海景。

立异門店情势，晋升消费者体验

現实上，在包管全世界化品牌形象的同時，設計分歧于尺度化的門店，是星巴克近几年在晋升消费者体验中一向在做的。現在，星巴克已為人们供给了很多個性化的門店空間，設計的門店老是創意无限而且可以或许與本地文化完善交融。

在都門，则开了一家可以坐在榻榻米上喝咖啡的和室星巴克；在苏黎世，星巴克打造了全世界首家车载咖啡店，消费者在搭乘瑞士联邦铁路公司的运行列车時，即可以在此中一节车箱買汐止借錢,到星巴克，這也是全世界最小的星巴克門店；在香港，星巴克还曾将一間位于中环的老冰室革新成星巴克的新門店，內部菜单除通例咖啡，另有菠萝油、蛋挞等香港風韵的选择。

　　星巴克在可延续方面的尽力

星巴克近来颁布發表了“星巴克绿色商铺”规划，這是星巴克致力于打造可延续成长商铺的一部門。该规划将成為星巴克在全世界范畴內設計、制作和运營可延续商铺的一個框架。在美國，星巴克已开設了45個预制模块化商铺，這些商铺在交付和安装以前就在場外制作，這為该公司供给了一個機遇，即让它扩大到那些不是為传统商铺設計的網站，同時尽可能削减與新修建相干的情况萍踪。

别的，星巴不日前颁布發表将于2020年前周全取缔旗下2.8万家門店塑料吸管的利用，這也與此次利用烧毁的集装箱打造門店的环保理念不约而合。